en weer een maandje verder

Voor de komende maanden is een beetje veiligheid met lopen wel op z'n plek.
Daarom maar eens een stoer hesje aangeschaft. Ben benieuwd wanneer ie binnenkomt.
Gisteren voor het eerst sinds tijden niet op zaterdag met Benz 2.0 bezig geweest. Wel foto's opgehaald bij de V&D van Elin (binnenkort hier te bewonderen) en feestje gevierd bij neefje Lenn (van harte met je 4de verjaardag :-). 's avonds naar oud GX-er JW om die alvast te feliciteren met z'n 40ste verjaardag.
Vanochtend weer gelopen met Iris ernaast op de fiets in de Goffert.
Nu bijkomen met Kung Fu panda in de thuisbios.
Morgen Benz 2.0 wegbrengen en hopen dat de ketting & geleiders vervanging de stotterende motor oplost.
Dan ben ik weer een stuk gelukkiger dan nu :-)

keuzes maken

het hele leven bestaat uit keuzes maken. Zowiezo maak ik meestal wel goede keuzes, die dan achteraf gezien toch iets minder goed uitpakten. Ik begin te twijfelen aan de keuze voor mijn Benz 2.0. Interieur en exterieur technisch gezien is tie fraai. Motorisch begint het nu vervelend te worden. Nadat gisteren Relika constateerde dat de distributieketting wel op z'n max zat en het vervangen daarvan niet door hem gedaan kon worden, mag ik nu naar garage nr. 3 toe. Dit keer naar Willems in Weurt, vlakbij Relika. Ben benieuwd wat daar uit komt. Nadeel van een oude auto waar de nodige reparaties aan komen, is dat het al snel goedkoper is om de gehele motor te vervangen. Een klein verzoekje op onderdelenzoeker.nl levert vanochtend al een telefoontje op van Merc parts Hobo. Zij hebben een 420 motor in de aanbieding voor 850, die slechts een ton gelopen heeft. Volgende week maar even afwachten wat Willems er van vindt. En heeft iemand nog suggesties hoe ik kan vinden waar de sluiting in de auto zit?

later is het een mooi verhaal

Vanmiddag weer Benz 2.0 opgehaald bij de Profile. Voorzien van verse olie en van binnen schoon gemaakt met Forte.
Bij aankomst thuis merkte ik wel dat de hemelverlichting, de leeslampjes achter aanbleven. En dat hoort niet.
AAAAHHHHH!
Ik word gek.
Nu moet ik bij parkeren, zekering 2 en zekering 15 eruit halen anders loopt de accu leeg. Hopelijk kan Relika dit vinden donderdag want het begint steeds mysterieuzere vormen aan te nemen.
Aan de andere kant: als straks alles gefixt is, is het wel weer een mooi verhaal voor in de kroeg of op de werkvloer. Dat dan weer wel.
Eens kijken of we morgen nog in Stede Broec aankomen voor het werk.

zo blijf je bezig

Na weer een dagje auto onderhoud, ben ik een aantal problemen lichter. De centrale vergrendeling werkt weer op de afstandsbediening (vacuumslang in de achterklep was geraakt bij het monteren van de lpg koppeling), de ABS sensor rechtsvoor is vervangen maar moet nog even erin geschroefd worden door Profile. Da's op zich normaal gesproken geen punt, maar de schroef die erin zat, zit er nog voor de helft in dus die moet uitgeboord en opnieuw getapt worden.
De rotor en verdelerkap zijn vervangen, die leken ook niet meer helemaal lekker en de bobine kabel is vervangen.
Dan hebben we nog steeds het probleem van het altijd brandende lampje van de verwarmingsschakelaar en de stotterende motor tussen de 1100 en 1800 toeren. Dit laatste wordt verweten door slecht functionerende klepstoters. Eens kijken wat Profile ervan zegt en eventueel donderdag Relika autoservice. Ik ben benieuwd.

humor

en terwijl Benz 2.0 bij Profile staat om te zien waar het overslaan vandaag komt, een stukje humor op de donderdag middag:
Een vrouw zegt tegen haar man dat ze snel wil afvallen.
De man zegt:
"Dan moet je je inschrijven voor de Missverkiezingen."
Zegt de vrouw:
"Waar slaat dat nou weer op ?"
"Nou," zegt de man, "dan val je als eerste af."

kleine dingetjes

weer verbeterd aan mijn nieuwe look.
De Boston Marathon course header is terug en rechtsonder vind je nu ook een iets beter leesbaar font.

afspraak maken

met de oude Welles in Weurt, tegenwoordig Relika autoservice (volgens mij woont hij in de buurt) om de distributieketting van de Benz 2.0 na te kijken op speling. Ik ben benieuwd hoe het gaat aflopen, volgende week donderdag weten we meer.

wat een weekend

Het weekend begon al op vrijdag. Naar de V & D toe voor de fotoshoot van Elin (foto's volgen later) en dan nog even een stofzuiger kopen. Eentje die goed is voor het milieu en niet al te veel herrie maakt, het werd een Electrolux met het mooie type nummer ZUSG3901. Daarna door naar huis want opa was al begonnen met het leggen van de bestrating in de voortuin. De stenen lagen er al geruime tijd dus eindelijk aan de slag. Om vijf uur zat het pad erin, nu de rest nog ophogen en afmaken. Volgende ochtend de ANWB maar weer een gebeld want de Benz 2.0 deed helemaal niks meer, zelfs geen porretje. Accu hartstikke dood. Da's gek want hij was wel goed, volgens de kenners. Afijn, het was toch al de bedoeling om naar de hobbyhut te rijden in Zutphen, want het afslaan bij elk stoplicht is toch niet zoals het hoort. Maar ja, na de Benz 2.0 een ruim half uur stationair te hebben laten draaien toch maar gaan rijden met de hulptroepen in de MPV erachter, voor het geval dat. Het ging wonderbaarlijk goed, pas toen het gas op was, begonnen de motor op benzine weer slecht te lopen. Desalniettemin wel helemaal bij de hobbyhut aangekomen. Het deskundige oordeel van Hans moest toen nog komen: draai er eerst maar eens een bougie uit. Dat heb ik gedaan, hoera. Mijn eerste bougie eruit gedraait :-) Hartstikke verkeerde bougies erin gezet door mijn vrienden van de Profile. Wat nog kwalijker is, één bougie was zelfs verroest, die was gewoon vergeten.
Kortom, alle bougies eruit en nieuwe, de goede erin. Daarna liep hij al een heel stuk beter op benzine. Echter toen waren we er nog niet, want we hadden bij de injectoren ook al geconstateerd dat er vacuumlekjes zijn. De beruchte injectierubbers moeten ook vervangen worden. Nu we er toch zijn laten we dat gelijk maar doen. Uiteraard deed ik dit niet geheel zelf, Remco, hardloper en student aan de RUG en zoon van Danker, een van de twee hobbyhut eigenaren, deed het werk. Ik heb een helpende hand toegestoken. Ok, die erin, na ruim 1.5 uur, toen aan de meetapparatuur en afstellen maar. Het CO moet op ongeveer 1 (ik denk procent) komen te staan. Nadat dat was gedaan liep ie prachtig op benzine, echter hoorde we bij veel toeren we een scherp piepend/krakend geluid. Eerst maar eens de kettingspanner vervangen, de distributieketting moet wel nagekeken worden. (Mercedessen van dit type hebben geen riem, maar een distributie ketting. In theorie hoef je die nooit te vervangen, de praktijk wijst uit dat na 2,5 ton de speling wel gecontroleerd mag worden. Is die te veel, dan de boel vervangen en je motor loopt weer als een zonnetje. Je bankrekening is dan iets minder zonnig).
Ook die vervangen en het scherpe geknisper bij veel toeren was weg, nog 1 issue te gaan: het permanent branden van de verwarmingsknopjes. En met permanent bedoel ik ook permanent: zelfs zonder contact, sleutel eruit blijven ze branden hetgeen ook gelijk verklaard waarom de accu helemaal dood was. Misschien toch bij het inbouwen van de gasschakelaar gekomen? Wie zal het zeggen, in ieder geval: zekering 2 eruit halen en het lampje gaat zeker uit.
OK, komende week terug naar de gasinbouwer Jansen, want de CO op gas staat nu te hoog, maar ja. Dat komt omdat ie gekalibreerd was met de verkeerde bougies en lekke rubbertjes.
Volgende ochtend vroeg op: Amsterdam Marathon tijd. Doet de benz 2.0 het? Het antwoord is simpel: tuurlijk. Starten geen probleem. Wel een tikkend geluid uit de buurt van de distributieketting, hmmm. Morgen maar eens bellen met Welles in Weurt of ze dit kunnen, en zo ja. Tegen welke kosten kijken we dan aan...
Maar goed, we moeten door over de N322, bij de Tiel de A15 op, lekker 130 op de A2 en afslaan naar Ouderkerk aan den Amstel. Daar wachten een stel hardlopers op me. Als eerste kwamen daar Heleen, gegangmaakt door Alan, in hetzelfde groepje Pim. Even wachten, en daar komt onze triatlon man Sjoerd. Vol gas, terug naar de snelweg, even de ring A10, kijken waar de helikopter van de organisatie uithangt en daar maar de auto neergezet en verdomd: dit is al het parkoers. Gauw uitstappen en verdomd: daar is Heleen alweer. Pim volgt ruim 2 minuten later en Sjoerd weer nog een poosje later. Snel weer in de auto, terug naar het Olympisch Stadion alwaar parkeren een hel is. Na 3 rondjes rondrijden vertrekt er net een te grote SUV, mooi plekje voor mijn Benz 2.0 (van 5 meter 15). Shit, hoeveel tijd hebben we nog? Tering nog 14 minuten tot Heleen aankomt (ETA: 2.37 in mijn gedachten, maar ze liep goed). Rennen met een volle rugzak is niet cool, tel daarbij de nog vermoeide marathon benen en dat kleine stukje van een kilometer valt vies tegen. Nog uithijgend kan ik constateren dat ik nog een aantal minuten speling heb en de snickers en cola kunnen erin. Verdomd: begeleid met camera en al komt Heleen eraan. 2de Nederlandse, en wat een tijd gaat ze lopen: uiteindelijk in 2:35.23 komt ze over de finish. Sneller dan alle mannen in onze Suicide Bunnies groep. Alle mannen? Ja, alle mannen.
Na een poosje komt daar Pim aan, gezicht getekend, pijnlijk maar wel met een dijk van een PR in 2:46 over de finish. En waar is Sjoerd?
Ik zie hem niet, ik zie hem nog steeds niet. Klok tikt weg, 3:00.00 bruto. Nog steeds geen Sjoerd gezien. Ondertussen aandacht voor de prijsuitreiking. Nog steeds geen Sjoerd. Na ruim 3:12 zijn we opgehouden met kijken. Iedereen heeft hem gemist.En dan opeens: telefoon bij Alex: Sjoerd! Hij beweert dat ie net onder de 3 uur heeft gelopen! Ik moet de beelden zien, om het te geloven. Tijd om terug naar huis te rijden, eten koken enzo. En dan morgen weer fris aan het werk....

en zo kun je dus ook een marathon 'lopen'

marathons vergelijken

In 2004 liep ik mijn eerste marathon in A'dam. Als ik die vergelijk met afgelopen zondag dan is het gelijk duidelijk waar het beter is geworden :-)
Amsterdam:
5 kilometer 21:52
10 kilometer 43:28
15 kilometer 1:05:28
20 kilometer 1:27:32
Halve marathon 1:32:51
25 kilometer 1:49:43
30 kilometer 2:12:55
35 kilometer 2:37:38
40 kilometer 3:04:24
Bruto tijd 3:16:45
Netto tijd 3:16:37
Eindhoven ging: 5 kilometer 22:10
10 kilometer 44:33 (een minuut langzamer dan A'dam)
15 kilometer 1:06:13 (45 sec. langzamer)
20 kilometer 1:28:14 (42 sec. langzamer)
Halve marathon 1:32:58 (7 sec. langzamer, huh? in 1 km?)
25 kilometer 1:50:11 (28 sec. langzamer)
30 kilometer 2:12:23 (32 sec. sneller)
35 kilometer 2:35:32 (2min 6 sec. sneller)
40 kilometer 2:58:47 (5min 37 sec. sneller)
Bruto tijd: 3:09:24 (7min en 21 sec. sneller)
Netto tijd 3:09:17

herstel schema

Nu de marathon achter de rug is, moet er natuurlijk hersteld worden en dan klaar gestoomd voor de 7evenheuvelenloop. Een trainingsregime waar ik wel gecharmeerd van ben is het Billat regime. Een voorbeeldje..
Eens kijken of ik nog iets meer kan vinden

tabje

ok, het was even zoeken maar dan heb ik ook gevonden hoe ik dat lelijke grijze tabje bij elke post blauw kreeg. moraal van het verhaal: even een plaatje van kleur verwisselen

En gelukkig hebben we de foto's nog...

En nee, dit was niet mijn running outfit en nee, die paarse lippen zijn geen gevolg van welke lippenstift dan ook.

video's online

Als het goed is krijg je de beelden van gisteren te zien als je deze link opent. Zo, de knie-inzet is ver te zoeken, tering. Daar moet aan gewerkt worden wil het tempo weer omhoog gaan.

en dan nog even

alle tijden uit het horloge van Lorraine opschrijven:
1km: 4.17
2km: 4.17
3km: 4.34
4km: 4.28
5km: 4.35 | 5km in 22.01 netto
6km: 4.41
7km: 4.27
8km: 4.22
9km: 4.23
10km: 4.27 | 10km in 44.20 | 5km in 22.19
11km: 4.22
12km: 4.18
13km: 4.16
14km: 4.21
15km: 4.22 | 15km in 1:05.59 | 5km in 21.39
16km: 4.24
17km: 4.27
18km: 4.46
19km: 4.05 (kan niet kloppen)
20km: 4.21 | 20km in 1:28.02 | 5km in 22.03
21km: 4.35
22km: 3.59 (kan niet kloppen)
23km: 4.18
24km: 4.33
25km: 4.29 | 25km in 1:49.56 | 5km in 21.54
26km: 4.21
27km: 4.30
28km: 4.25
29km: 4.23
30km: 4.30| 30km in 2:12.05 | 5km in 22.09
31 & 32km: 9.11
33km: 4.31
34km: 4.46
35km: 4.39 | 35km in 2:35.12 | 5km in 23.07
36km: 4.39
37km: 4.38
38km: 4.40
39km: 4.47
40km: 4.31 | 40km in 2:58.27 | 5km in 23.15
41 en 42km &195mtr: 10.34
hmmm, ergens zitten nog een paar seconden die ik niet kan plaatsen aangezien ik op een netto tijd uitkwam van 3:09.17. Komende week maar eens vergelijken met elkaar. En natuurlijk vergelijken met Amsterdam 2004. Eindtijd toen 3.16.45 bruto, netto 3:16.37. Oftewel een dik PR vandaag. En dat is wel een tijdje geleden dat ik een PR liep, precies die marathon in 2004 :-) --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
waarom Lorraine's horloge vraag je je misschien af. Nou, de Garmin 405 hrm gaf toen ik uitstapte om half negen vanochtend, 8:08.21.
Vreemd dacht ik nog, even een paar toetsen indrukken en dan doet het wel weer. Maar niks van dattum. Helemaal niks. Complete freeze. AAAAHHHHH!
En dat op marathon dag. Morgen maar eens een klachtbrief opstellen richting Garmin, want dit is natuurlijk wel heel sneu.

uitslagen online

en de uitslagen staan online. Mooi stukje functionaliteit: je certificaat kun je gelijk door de printer heen halen, leuk voor aan de muur. Dit zijn mijn tijden:

Tussen 21 en 25 had ik last van mijn maag, vreemd genoeg niet in de tijden te zien. Het verval tussen 30 en 42 des te meer. Dus volgende keer, iets minder hard starten aub... Next stop voor Boston: Rotterdam 2012!

Yes!

De limiet is binnen!
Het was afzien maar dan loop je ook 3:09.25 bruto. Nu naar huis, douchen :)

M-day

Op de A50, nog 28km te gaan. Nog minder dan 2 uur voor de start. Spanning stijgt.

T minus 13 hours

weersvoorspelling gecheckt, lekker fris bij de start en eigenlijk tijdens de gehele race wel. Beloofd alleen wel een beetje miezerig weer te worden. Hopelijk komt dat dan 2 uur later.

Startnummer opgespeld, nummer 273 (oftewel de geboortedag van mijn dochter, dat moet een goed voorteken zijn). Tijd om de power bar drankjes klaar te maken voor morgen, gelletje aan de bidon vastbinden, nog wat drinken en tijd om te gaan slapen. Morgenvroeg om 0600uur opstaan, netjes 4 uur voor de start en dan om uiterlijk 0800uur wegrijden zodat we keurig om 0900uur op het rendez-vous punt zijn, alwaar de grote gelletjes en drank verdeling gaat plaats vinden. Dan rustig inlopen en op weg naar de start, 10 uur Montgomerylaan. We zijn er klaar voor!

Glad

en probeer je je dochter te leren fietsen, wat al best aardig gaat, klappert er ineens een brommert tegen de vlakte. Mooie bocht bij ons aan het eind van de straat, in combinatie met mooi glad attoe-asfalt en wat bladeren en regen. Schade: kapot jukbeen,zere kuit en scheenbeen, schrik en weer door.

parkoers verkenning

vanuit je luie stoel. Ik heb er sin an!

money!

Werknemers die meedoen aan de spaarloonregeling, kunnen hun opgebouwde tegoed vanaf 1 januari 2012 in z'n geheel opnemen Een woordvoerder van het ministerie van Financiën bevestigde donderdag berichtgeving hierover in De Telegraaf Het was al bekend dat de spaarloonregeling wordt afgeschaft. Maar het was nog niet duidelijk wanneer en hoe deelnemers hun opgebouwde tegoeden zouden kunnen opnemen. Als werknemers hun spaarloon in één keer opnemen, heeft dat geen nadelige fiscale gevolgen. Maar het staat deelnemers ook vrij om het geld gewoon te laten staan. Via de spaarloonregeling kon jaarlijks maximaal 613 euro belastingvrij worden gespaard, waarbij geld naar een geblokkeerde bankrekening ging. De gespaarde bedragen moesten daar 4 jaar blijven staan. Het kabinet schrapt de spaarloonregeling om geld vrij te maken voor het verlagen van de overdrachtsbelasting van 6 naar 2 procent. Dat is bedoeld als impuls voor de vastgelopen woningmarkt. ------------------------------------------------
hmm, als ik nu mijn spaarloon stop in mijn hypotheek, ben ik dan goed bezig volgens de regering of niet?

De ironie van het leven

Appletopman Steve Jobs is op 56-jarige leeftijd overleden. Dat heeft het technologiebedrijf woensdagavond (lokale tijd) bekendgemaakt. Jobs legde in augustus zijn functie neer als CEO van Apple, het bedrijf dat hij mede oprichtte en sinds 1996 leidde. De topman kampte al lange tijd met ernstige gezondheidsklachten. In 2009 onderging hij tijdens een langdurig ziekteverlof een levertransplantatie. In 2004 werd hij al eens behandeld voor alvleesklierkanker. Apple noemt Jobs op de website van het bedrijf "een visionair en een creatief genie". "Steve laat een bedrijf na dat alleen hij had kunnen bouwen, en zijn geest zal altijd de basis van Apple blijven." --------------------------------
Tis natuurlijk wel verdrietig voor zijn naasten, maar kan toch niet aan de gedachte ontsnappen dat, hoeveel geld je ook hebt (en Steve Jobs had veel geld), uiteindelijk iedereen deaud gaat. Tijd voor een toepasselijk nummer:

zo'n salaris wil ik ook...

De producent van The Simpsons dreigt de stekker uit de animatieshow te trekken. Volgens Twentieth Century Fox Television kan de show niet langer gemaakt worden, omdat de kosten veel te hoog zijn. Naar verluidt is de acteurs gevraagd bijna de helft van hun salaris in te leveren. Onder meer de acteurs die Homer, Marge en Bart Simpson van een stem voorzien moeten salaris inleveren. Zij zouden bijna acht miljoen dollar per aflevering verdienen. De producent kan dit niet meer opbrengen. "Wij vinden dat deze briljante serie door kan en zou moeten gaan, maar we kunnen onder het huidige financiële model geen nieuwe afleveringen maken", stelt de producent. Acteurs Met de acteurs wordt nog onderhandeld. Zij zouden hebben voorgesteld dertig procent van hun salaris in te leveren, maar willen dan meeprofiteren van herhalingen en de verkoop van merchandise. Een overeenkomst is nog niet bereikt, maar Fox heeft aangegeven er graag uit te willen komen. The Simpsons startte 23 jaar geleden op de Amerikaanse zender Fox. In de jaren negentig keken gemiddeld 21,7 miljoen Amerikanen naar de show. Dit najaar bleven nog maar 7,1 miljoen mensen thuis voor de avonturen van de familie Simpson. Naar verluidt verdient de zender Fox al lange tijd niets meer aan The Simpsons, hoewel herhalingen wel veel geld opleveren.

Countdown

Mensen met teveel tijd

gaan dit soort dingen verzinnen.

files

regelmatig sta ik in de file. Niet mijn favoriete bezigheid. Gelukkig is in het hele land er meer asfalt bijgekomen waardoor het regelmatig goed toeven is op de weg. Helaas alleen is juist de regio Arnhem Nijmegen weer eentje waar de files zijn gestegen afgelopen jaar. Wordt hopelijk snel minder met de verbreding van de A50 (is al een stuk van af, rijdt lekker door) en de nieuwe stadsbrug in 2013. Dus nog een jaartje of 2 doorbijten en dan kunnen we weer doorrijden.

benz 2.0: een update

Gisteren de Benz 2.0 opgehaald van de lpg inbouwer. Prachtig mooi spul dat gasdampinjectie. Mooi weggewerkt, zal er nog een aantal fotootjes van maken. Van daaruit doorgereden naar Zevenaar, kwam ik erachter dat de ventilator niet meer aan wilde. Da's irritant als het zo mooi weer is en je een beetje koeling wil. Gelukkig werken de elektrische ruitjes wel. In Zevenaar aangekomen heeft de afstandsbediening geen zin meer om de centrale deurvergrendeling in te schakelen. Hmmm, zou dat komen door het inbouwen? Bij het wegrijden kreeg ik te maken met een van de beruchte problemen van gasdampinjectie: uitvallen van de motor bij het stationair lopen. Best irritant: afremmen voor een stoplicht, op willen trekken door gas te geven: motor uit. Dit 5x gehad naar Nijmegen toe. Irritant maar wel gemeld door de gasinbouwer: de ontsteking of de bobine is niet meer helemaal poepel. Ontstekingsmodule vervangen is zelfs een filmpje van. Nieuwe ontstekingsmodule kost zo'n 69 euro, een nieuwe bobine 75 euro. Dat lijkt mee te vallen, maar zoals altijd bij een oude auto: zijn dat alle kosten? Nee, vast niet. Ergo: wat je bespaart aan wegenbelasting, geef je uit aan onderdelen.

Kampioen

zo is dus anp bericht: Khalid Choukoud heeft zondag bij de Singelloop in Breda de nationale titel op de halve marathon veroverd. Voor de atleet is het zijn vierde nationale titel in 2011. Hij was al de beste op de cross, de 10.000 meter op de baan en de 10 kilometer op de weg. Choukoud, die zegevierde in 1.04.28, hield onder tropische omstandigheden Michel Butter (zilver) en Thomas Poesiat (brons) achter zich. De Singelloop leverde een zege op voor de Keniaan Philip Langat, die finishte in 1.01.58. Bij de vrouwen belandde de titel op de halve marathon bij Heleen Plaatzer, die in de binnenstad van Breda Ilse Pol (zilver) en Ingrid Versteegh (brons) aftroefde. Titelverdedigster Lindsay van Marrewijk viel uit. --------------------------- Ik zou er dan van maken: Van harte gefeliciteerd Heleen! Kampioenen! En ja, 1:14.39 is tyfus hard. Zeker bij 25 graden in de zon, ook al is het 2 oktober. Nu herstellen en op weg naar de marathon van Amsterdam.

tabje

hmm, de kleur maar eens naar het blauw toe gegooid, ziet er al best aardig uit. Nu alleen nog uit zien te vinden waar die grijze tabkleur vandaan komt en waar je die aanpast. Nu eerst bedtijd, morgen weer een drukke dag die hopelijk begint met het ophalen van de Benz 2.0 van de lpg inbouwer :-)